第六百八十四章 四类房地产项目

0亩的优质地块，如果不是他们还要兼顾其它城市的地产项目，恐怕这么好的建设地块也落不到环球地产手里。

    “南湖地块的未来前景光明，你自己把握！另外，关于四大公馆的开发设计，我有几个问题要交代给你。”

    “您请说。”

    郭守云点头后，“首先，关于车位的设计，我知道现在京城的住建要求是1：0.3。但这个94年制定的老标准，不适用十年二十年之后的情况。作为住宅开发商，以后的物业管理方，我们要提前做好规划。”

    很清楚京城未来车位有多紧张的郭守云自然要未雨绸缪。

    “以后我们在全国四大公馆的车位建设与户型数量，要达到1：0.8！”

    “这个…会不会太多了？而且我们的四大公馆项目都是小户型，甚至是单身公寓。再加上房屋空置率的因素，1：0.8只怕会造成车位浪费。”

    她虽然觉得1：0.3的车位配比确实不符合城市未来发展的需要。但1：0.8这种直接翻了近三倍的决策，也超出了唐文芳的预估。她认为1：0.5应该是一个合适的数字。

    “按照1：0.8执行吧，将来你就会明白这个不仅不多，而且还少了。”

    等每年新增两千多万车辆挤爆全华夏的时候，车位的可贵才真正体现出来。那时候1：0.8都嫌太少。而且重组的车位也将成为四大公馆出租屋无可比拟的吸引力，有效的降低房屋空置率。

    “是！”

    郭守云语气坚决，她也不敢跟大老板唱反调。

    “还有1：0.8的车位要求仅适合京沪广深四个一线城市，其余城市要达到1：1。”

    在一线城市，车位困难，上牌更困难。有的时候买的起车，却买不起车牌。所以1：0.8的车位配比足够了。但一线以外的城市新车挂牌没那么难，车也便宜。自然车位要足够多。

    “…另外，包含环球双子塔在内，以后我们所有的写字楼车位配比要达到每100平方米4个车位，商业综合体的车位要求要达到每一百平方米5个车位。公寓要达到每户1.5个车位。”

    现在华夏的商业设施车位标准是：一座写字楼每100平方米的建筑面积配备机动车位的指标是0.5个，娱乐性质建筑的指标是1.5～2个，餐饮性质的指标是2.5个。郭守云直接给翻了几倍。

    唐文芳皱紧了眉头，看着大老板的口吻，几次欲言又止的她终究没有开口。不过郭守云的要求到这里可不算完。

    “最后，要留出充足的电动车停车处。按照1：0.5来规划。”

    这时候华夏电动车的年销量已经超过400万，以后只会更多。郭守云到现在还记得自己租房子的时候，因为电动车停车位不足，只能放在楼道里的窘境。

    “如果这样的话，绿化带恐怕就要缩减规模。”唐文芳道。

    “我们建设的是小户型和单身公寓，住宿和出行是需要放在首位去考虑的因素。至于绿化，暂时放到一边吧。”

    唐文芳点了点头。

    “老板，有件事我想跟您商量一下。”

    “什么事？”

    “我们囤地和开发的范围不应该只局限在一、二线城市！”组织了一下语言后，唐文芳继续道，“综合来看，全国的房地产市场可以分为四个类别：第一类，三线城市的小地块，可以快速实现现金流，并且利润率很高；第二类，主要城市的中高档项目，规模不大，一期就可以开发完成；第三类是属于目标城市的中等地块，分两期开发；第四类则属于目标城市的大型地块，符合公司长期战略目标，能够是公司在未来成为区域领导者。”

    “…综合来看，我们在滇省地级市的四大公馆开发项目属于第一类，追求的是现金流和利润率。京城四大公馆，蓉城项目和长安曲江南湖项目属于第四类，追求成为城市区域领导者。但我们目前还没有第二类和第三类的项目，我觉得我们应该在这方面多努力。”

    “唐总，你知道我们环球地产的未来定位是什么。房产开发虽然是主业，但我更想追求的是通过持有核心城市房地产，依托未来房价上涨而实现公司总资产提升，并成为全国最大的房产租赁公司。所以，我只需要第一类和第四类项目，第四类是核心，第一类可以为第四类项目的建设提供充沛的现金。至于第二类和第三类，我们并不需要。”

    “既然您如此说，那我遵从您的决定。”唐文芳出乎意料的没有任何反驳。

    郭守云一思索后，便哑然失笑道：“没想到一着不慎倒是中了你的圈套。”

    所谓的一类项目，就是滇省地级市的房产投资项目。不过除了滇省，郭守云并没打算在其它省份复制。交给唐文芳近420亿华夏币的资金，也多是在一二线城市囤地，也就是第四类项目。

    现在被她以进为退的手段一说，自己反而弄巧成拙了。