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第一千五百八十九章 中东的铁路

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2年的时间,构成横跨在中东的铁路体系,保证的中东这边的交通和铁路的通畅,为将来打下良好的基础。

    只要铁路贯通,交通方便了之后,杨元钊还会秘密调派力量的的,对于石油管道进行勘测,他只是大致了解几个巨大的油田,这还是到了中东参加拉力赛之余,被邀请过去参观,未来,当中国有能力开发沙特的石油的时候,这些就不用再勘探了。

    在铁路没有贯通之前,越野车和装甲车,已经纵横在阿拉伯沙漠之中,在传统的一些绿洲聚居区,兴建了不少的定居点,驻扎了一部分的士兵,按照中央的要求的,防止一些勘探队进入到这一区域。

    这个要求让人奇怪,却被执行了下来,在这个时代,因为伊朗和巴库的关系,有人把眼光放在了阿拉伯半岛,只不过沙漠太过恶略,阿拉伯半岛也太大了,没有一个直接的指引,想要找到油田,除了专业的只是之外,就是巨大的幸运,就跟曾经德州的传说之中,一个人花费巨资,在一片上百平方公里的土地上面寻找石油,花费了三年的时间都没有找到,最终资金耗尽而破产了,可是就在他的儿子卖出了这片土地,离开了德州之后,不足3个月的时间,另外一批人成功的在这里找到了规模庞大的油田,位置距离他探测最近的距离,不超过700米。

    这个可以看成笑话,可也是探矿不发达的时间这就是事实,一步之遥,可能就是天上和地下的时间,所以,在中东的时候,以伊朗为主,是在一战前后发现的,可是位于阿拉伯半岛,伊拉克,科威特,沙特等地的油井,都是在1930年左右才被发现的。

    当然了,也有一个说法是,英国已经发现了这些石油,甚至是一些浅层油井,只不过英国处于种种原因,压下来了。

    事实上,就目前中国掌握的情报来说,这不太可能,虽然在战争之前,石油价格不贵,可是百万吨级别的有限,也是上亿美元的财富,这笔钱,即便在英国政府这边,也不算小了。特别是现在,巴库被占据了之后,英国只能够从美国进口成品油,否则,庞大的舰队都无法开动的,这些无不证明英国根本就没有掌握到这个信息,现在占据了世界上接近一半的石油,最少数百亿,甚至是千亿吨,还躺在阿拉伯半岛之上,除了中国,世界上其他国家,还没有意思到私有的重要作用,也就是德英的海军,他们全面的换装了燃油锅炉之后,储备了一部分,可是除此之外,就没有多少作用,煤油灯算是多一点,还有就是少部分的汽车,这些对于石油的应用,只是在最初级的阶段,消耗的石油很少,也让石油的价格长期的在低位徘徊的。

    有一个很简单的例子,历史上一战的时候,德国卡车数量才1000多,哪怕全部在跑着,每天消耗的石油资源也相当的有限,如果没有什么这个时空中国的介入,世界上各主要国家,要到二战的时候,才把石油作为战略资源来看。

    一战时期的,步兵,机枪,战壕,铁丝网,大炮,这些是战场的主流,可是到了二战时期,当坦克,战舰,飞机成为了战场的主流的前提下,几乎有战争的每一个关键性武器,都需要石油的支撑,当战舰的速度攀升到的28节以上的时候,消耗的油料也是几何性的提升,一战之前邮轮和商船相比,当速度提升一倍的情况下,油耗足足上升8倍,综合评价同样的距离的前提下,足足是4倍以上。

    战舰本身就是吃油大户,在速度提升之后,耗费也大大增加,又增加了坦克,飞机,特别是后者两者,在一战时期,基本上是打酱油一样的存在,可是到了二战期间,却成为了必要保存,苏联的装甲洪流,为什么可以压倒德国的,一方面,是因为苏联能够动员的资源多,另外何尝不是苏联年产3000万吨石油,而德国只有一千多万吨,真的有能力建设那么多的坦克,没有油,就跟步枪没有子弹一样,比烧火棍强不了多少。

    这个时代,跟历史上一战,有着明显的不同,伴随着中国提前的推进汽车工业,在1910年前后,已经生产出了现代意义的汽车,欧洲各国,甚至德国的汽车保有量,跟历史上有着巨大的差别,也反应到了后勤运输上面,这也是德国在装备了比英法多得多的技术装备,却依然游刃有余的根本原因。(未完待续。)
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