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第一千八百一十一章 概念车发布

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    当沃尔沃的生产线分批运抵燕京,并且在燕京进行重组的时候,位于英国的路虎生产线也启动了第一阶段的搬迁工程。

    而与此同时,牧野极光的第一辆概念车,正在刚组装好的生产线上,紧锣密鼓的生产。

    多数时候,概念车不会量产,即便量产,量产款也会跟概念款差了很远。

    但是,李牧却准备让牧野极光直接出可以量产的版本,先作为概念车,通过发布会来推向市场。

    自己收购沃尔沃、路虎、捷豹这三个品牌的事情,早就已经人尽皆知,不过全世界对自己搞汽车生产的事情,普遍其实是并不看好。

    因为绝大多数跨界尝试汽车的商人和品牌,基本上最后都难逃凉凉的命运,大多数甚至只是冒个泡就立刻潜水消失了。

    西方国家本身就对华夏汽车制造产业充满了不屑,当他们知道李牧准备造车的时候,他们大都是在唱衰。

    西方的媒体、民众普遍有些酸葡萄心理,那种心情,总感觉就好像自家这些年不景气,把自家孩子送给别人家喂养一样,又酸又涩。

    所以他们也不认为,李牧能够把汽车玩好,毕竟他现在做的几乎所有的产业都与互联网息息相关,大家并不相信,他离开了互联网这个优势领域,到了其他领域依旧能够保持领先。

    不过,李牧却准备,直接用一款惊艳全世界的车型,来让世界知道,自己不光是能做互联网,造车也不在话下。

    这款内外兼修的路虎极光,概念版清一色全是高配,3.0T发动机,6AT变速箱,XC60的底盘以及四驱传动系统,沃尔沃的各种主被动安全功能也都一应俱全。

    车的内饰则采用哑光的实木内饰,内饰基本与奔驰新C系一致,搭配多条氛围灯带,豪华感甚至超过了现在的百万级SUV。

    由于整车的技术都是现成的,底盘平台也是现成的,所以只是在这些基础上重新设计生产一套内饰,以及外观套件,所以这样的生产并不需要耗费太长时间。

    一个多月之后,四辆不同配色的牧野极光便从沃尔沃的新生产线里开了出来。

    这四辆车,分别是纯白、纯黑、蓝白撞色、橘黑撞色。

    四辆车在李牧看起来,跟路虎极光在外观上没有太大区别,整体尺寸比极光略大了一点,没有极光那么修真,不过看起来也比极光更大气了一点,有了一点运动版揽胜的味道,但又不像揽胜那么夸张。

    同时,打开车门,又是一股浓郁的奔驰内饰风格,看起来奢华无比,基本上没什么塑料感,入眼、入手的,除了镀铬的按键、旋钮,就是黑色的皮革以及实木内饰板。

    发动汽车,V6的发动机轰鸣声十分悦耳。

    沃尔沃的3.0T发动机算不上多好,不过整体参数倒也说得过去;

    至于变速箱,则是采购自采埃孚,6速自动,算得上是现如今非常先进高端的自动变速箱;

    沃尔沃的四驱系统也并不算强,不过牧野极光本身也不是一款主打越野的车型,对四驱系统的要求并没有那么高,所以这套系统就已经足够使用。

    李牧试驾了一下,对这辆车的感觉很不错,好看、好开,没有过分强调动力,也没有过分强调操控,总之就是机械部分很均衡,外观内饰超级棒,所以整体算下来,也绝对是非常优秀的车型。

    不过,液晶显示屏虽然安装上了一块,不过它现在开机只能显示牧野汽车的Logo和过场动画,具体操控的功能还无法实现,因为这么短的时间内,还无法立刻就开发出一套人机交互系统。

    即便如此,这辆车的完成度也已经相当高了。

    李牧把这款车放在了入秋后的九月进行发布,不过,在八月底,他就已经向全世界宣布,牧野汽车将在九月初发布品牌成立之后的第一款概念车型。

    这个消息一出来,全世界震惊。

    刚刚才过去两个月左右的时间,概念车就要推出了?

    这个速度,未免有些快的吓人了。

    一般来说,对于一款车型,两个月的时间,外观设计可能都还没有定型。

    不过,这一切规则对李牧这个开挂者不适用,他脑子里有太多的汽车外观造型、内饰设计方案,随便拿出两套最好的,很快就能实现实体车型的生产。

    世界在惊讶的同时,对李牧的概念车完全不看好,很多汽车媒体甚至预言,这将是一场糟糕的发布会,到时候,牧野汽车将推出一款糟糕的、无法量产的车型,李牧虽然在互联网领域有着超人版的天赋,但是在汽车领域,他一定会尝到彻头彻尾的失败。

    还有许多媒体想深挖这款概念车型,提... -->>
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